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浅谈滚筒输送机配件阻尼装置的设计

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发表于 2018-12-3 10:30:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 简体中文繁體中文
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滚筒输送机总体配置是合理安排各部件位置和联接关系,确定动力的传动路线,与传动辊的联接关系,使得整个阻尼装置的工艺路线流畅合理,并且便于使用调整和维修。
内置式阻尼滚筒作为一种简易和实用的新型阻尼装置,其通用性大,下面是其整体设计;
在考虑阻尼滚筒内部结构的传动路线设计的时候,我们必须注意到几个特点:一是它的总体体积小,不能运用太多的齿轮之类的传动装置,为了通用,我们选用标准的齿轮。二是与外置式阻尼滚筒相比,内置式阻尼滚筒比较的简易,安装起来比较方便 ,而且都采用标准件,易于更换零件。三是一个小的体积中需要达到提速的目的,所以需要安装相当的紧凑。所以在传动系统必须工作可靠。所以考虑到以上的几个特点,它的传动路线设计应该考虑如下原则:
1、传路线应该尽量简化;
2、尽量少用蜗轮蜗杆传动;
3、尽量采用齿轮传动,少采用链传动,因为采用的都是标准齿轮,所以保养方便,易于更换;
4、因阻尼滚筒内需要多个齿轮相互啮合,所以应该尽可能设置中间传动轴,以便带动制动块的阻尼设计。
利用重力滚筒输送机上传送的货物的重力作用,带动内齿轮转动,从而带动行星轮系,通过行星轮系的提速作用带动中心轮,使得中心轮速度高于内齿轮,从而带动制动块,靠摩擦的作用使得阻尼滚筒减速,从而使得传动辊减速。此传动系统不但简单,对各零件的加工没有特珠的要求,整机生产都比较方便可行,适合各种生产厂家的大规模生产,经济可靠。
制动块是内置式阴尼滚筒的制动限速部分,总体结构如下:包括两个制动块,每个制动块的一端通过稍轴铰支在中心轮上,制动块可以围绕销轴摆动;另一端则通过弹簧与中心轮相联,弹簧的拉力使制动块平时保持收缩状态。当输送物的滑行速度增大时,制动辊的转速也增大,通过行星机构的增速作用,中心轮的转速也增大,直至产生的离心力足以使两制克服弹簧拉力绕销轴向外摆动,与制动辊的壁接触挤紧,产生制动作用,从而使输送物的速度逐渐减少。




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